NOVÉ BMW iX3.

Dojezd elektromobilu závisí na různých faktorech, jako je styl jízdy, průběh trasy, výbava vozidla, povětrnostní podmínky a zatížení.

Vysoké průměrné rychlosti (dálnice) snižují dojezd nejvýrazněji, zatímco provoz ve městě vede k vyššímu dojezdu díky menším rychlostech a většímu podílu rekuperace (na rozdíl od vozů se spalovacími motory). Dále se dojezd snižuje při nízkých teplotách v důsledku zahřívání a při vysokých teplotách z důvodu chlazení vysokonapěťové baterie. Co se týče prvků volitelné výbavy, tak například volba širších pneumatik obecně snižuje dojezd (pokud není jejich větší aerodynamický odpor kompenzován koly s aerodynamickým designem). Třída valivého odporu pneumatik má rovněž význam pro dojezd: např. použití zimní pneumatiky snižuje dojezd ve srovnání s letní pneumatikou řadící se do kategorie A.

U vybraného modelu je uváděna hodnota dojezdu získaná na základě měřicího cyklu WLTP (Worldwide harmonized Light-Duty Test Procedure).

WLTP umožňuje výpočet dojezdu za předepsaných jízdních podmínek. Předpokládá defenzivní styl jízdy s danou kombinací tras v městských ulicích, na venkovských silnicích a na dálnicích.

Ukazatel dojezdu poskytuje informace o předpokládaném dojezdu. Dojezd je pro lepší představu graficky zobrazen pomocí kroužku na mapě, a to jak ve voze, tak v aplikaci v chytrém telefonu. Pokud je cíl mimo oblast dojezdu, eRoute automaticky přidá do trasy nabíjecí stanice.

„Sportovní“ styl jízdy předpokládá 100% jízdu po dálnici průměrnou rychlostí přibližně 130 km/h a dynamický styl předjíždění. „Ekonomická“ hodnota předpokládá defenzivní jízdu po venkovských silnicích s průměrnou rychlostí přibližně 80 km/h. A kombinovaný údaj je kombinací obou výše uvedených hodnot.