BMW M5 CS, BMW M5 Competition, BMW M5 a BMW M550i xDrive.
SROVNÁNÍ M MODELŮ BMW ŘADY 5 SEDAN.
Přehled sportovních prvků: pohon, podvozek a výkonnost.
BMW M5 CS.
Nejvýkonnější BMW M5 všech dob: BMW M5 CS, limitem je pouze počet vyrobených kusů.
- Mimořádná jízdní dynamika zásluhou exkluzivních komponentů podvozku BMW M a unikátně odlehčeného exteriéru a interiéru
- Vysokovýkonný 8válec BMW M TwinPower Turbo s výkonem 467 KW/635 k
- 8stupňová převodovka M Steptronic s funkcí Drivelogic a M xDrive
- 467 kW (635 k), 750 Nm, 0–100 km/h za 3,0 s
BMW M5 Competition.
Maximální jízdní dynamika a M exkluzivní specifické prvky designu exteriéru a interiéru.
- Vysokovýkonný zážehový 8válec BMW M TwinPower Turbo s výkonem 625 k
- M xDrive s Aktivním M diferenciálem a 8stupňová převodovka M Steptronic s řazením Drivelogic
- Exkluzivní M specifické designové prvky a výbava
- 460 kW (625 k), 750 Nm, 0–100 km/h za 3,3 s
BMW M5.
M typická jízdní dynamika a nejvyšší úroveň sportovního komfortu.
- Vysokovýkonný zážehový 8válec BMW M TwinPower Turbo s výkonem 600 k
- M xDrive s Aktivním M diferenciálem
- 8stupňová převodovka M Steptronic s řazením Drivelogic
- 441 kW (600 k), 750 Nm, 0–100 km/h za 3,4 s
- BMW M5 CS.
- BMW M5 Competition.
- BMW M5.
- BMW M550i xDrive Sedan.
BMW M5 CS – PŘEHLED VLASTNOSTÍ.
Jízdní dynamika a designové prvky BMW M5 CS.
Nejvýkonnější BMW M5, které tu kdy bylo: BMW M5 CS. Díky snížení hmotnosti o 70 kg nabízí průkopnické dynamické hodnoty a geny BMW M5 rozvíjí až do nejmenšího detailu. Extrémní maximální výkon 635 k katapultuje supervýkonný sedan z 0 na 100 km/h za působivých 3,0 sekundy. Díky jedinečnému podvozku, odlehčené konstrukci a designovým prvkům dostupným pouze pro tento model nabízí z hlediska výkonu i touhy po prémiovém sportovním zážitku zcela unikátní charakter. Na exteriéru je jeho aerodynamická i vizuální autorita dokreslena exkluzivními designovým prvky z karbonu a doplňky v barvě Gold Bronze. Závodní charakter je patrný i v interiéru hlavně díky sportovním M karbonovým skořepinovým sedadlům se siluetou Nürburgringu na hlavových opěrkách a červeným kontrastním prošíváním. Účelnost dokresluje i dvojice odlehčených, výrazně tvarovaných zadních sedadel.
- Dynamika
- Exteriér
- Interiér
Zážehový 8válec BMW M TwinPower Turbo.
Zážehový 8válec BMW M TwinPower Turbo s výkonem 467 kW (635 k) a točivým momentem 750 Nm umožňuje vozu zrychlit z 0 na 100 km/h za 3,0 sekundy. Díky dvojici dvoukomorových turbodmychadel TwinScroll, vysokotlakému přímému vstřikování a plně variabilnímu časování ventilů Valvetronic disponuje 4,4litrový motor mohutným zátahem již v nízkých otáčkách, rychlými reakcemi a dechberoucím výkonem.
Snížení hmotnosti.
Promyšlená kombinace materiálů s karbonem vyztuženým plastem (CFRP) a taktéž odlehčení různých součástí snižují hmotnost, a přitom zvyšují agilitu a výkonnost BMW M5 CS.
M karbon-keramické brzdy leskle červeně lakované.
M karbon-keramické brzdy přinášejí vyšší brzdný výkon. Jejich materiál nekoroduje, je velmi odolný proti opotřebení, snese vyšší tepelné zatížení a přispívá k nižší hmotnosti vozu, což má pozitivní vliv na jeho agilitu, dynamiku a zrychlení. Tyto speciální brzdy na pohled prozrazují leskle červeně lakované brzdové třmeny s logem M na vnější straně. Z důvodu specifických vlastností použitých materiálů se může objevit zvýšená hlučnost, to platí například těsně před zastavením po dlouhodobém lehkém brzdění nebo při jízdě za vlhka. Zvuk vycházející z jejich technického řešení zmizí po osušení brzd při jízdě za mokra nebo po intenzivnějším zabrzdění následujícím po dlouhodobějším lehkém brzdění. Vliv vlhkosti a posypové soli může způsobit, že činnost brzd bude stejná jako u běžného brzdného systému. Vlhkost nebo sůl používaná v zimě mohou, podobně jako u standardních brzdových soustav, ovlivnit jejich celkovou účinnost. Tyto zvuky nemají vliv na výkonnost brzd, ani jejich bezpečnost a stabilitu.
20" M kola z lehké slitiny Y-spoke 789 M v provedení Gold Bronze s kombinovanými okruhovými pneumatikami.
20" M kola z lehké slitiny Y-spoke 789 M v provedení Gold Bronze, s kombinovanými okruhovými pneumatikami, kovaná, rozměr předních kol 9,5 J x 20 s pneumatikami 275/35 ZR20, rozměr zadních kol 10,5 J x 20 s pneumatikami 285/35 ZR20.
M sportovní výfukový systém.
M sportovní výfuk s puristickými dvojitými nerezovými koncovkami vytváří dynamický zvuk, který lze modifikovat pomocí integrovaných klapek. Režimy SPORT a SPORT+, aktivované prostřednictvím voliče jízdních režimů, jsou doprovázeny ještě výraznějším zvukem motoru.
8stupňová převodovka M Steptronic s logikou řazení Drivelogic.
8stupňová automatická převodovka M Steptronic s logikou řazení Drivelogic řadí extrémně rychle a nabízí mnoho režimů řazení: od sportovního a dynamického po komfortní s nízkou spotřebu paliva. Převodovku lze ovládat také manuálně, a to buď pomocí voliče, nebo páčkami na volantu.
BMW Laserlight se žlutým světelným podpisem.
Laserové světlomety BMW Laserlight v režimu dálkových světel vyzařují světlo do vzdálenosti až 650 metrů, což je téměř dvojnásobná vzdálenost než u běžných světlometů. Žlutý světelný podpis, nápisy BMW Laser v předních světlometech a jejich černé lemy dále podtrhují vysoký technologický standard a sportovní charakter vozu.
M karbonová kapota s výdechy čerstvého vzduchu.
Karbonová kapota motoru s chladicími otvory odhalujícími strukturu uhlíkových vláken.
M maska chladiče ve tvaru ledvinek.
M maska chladiče ve tvaru ledvinek s jednodílným rámečkem v bronzově zlatém provedení propůjčuje M5 CS výrazný a nápadný vzhled. M typické trojrozměrné dvojité lamely mají leskle černou povrchovou úpravu a je na nich umístěno bronzově zlaté označení M5 CS.
M karbonový přední spoiler.
Přední spoiler vyrobený z karbonem vyztuženého plastu (CFRP) výrazným způsobem posiluje na výkon orientovaný vzhled M5 CS.
M karbonové kryty zpětných zrcátek.
M karbonové kryty zpětných zrcátek s M typickými dvojitými držáky zdůrazňují výkonnost a sportovní design vozu.
M karbonový zadní spoiler.
M karbonový zadní spoiler podtrhuje exkluzivitu a svalnatý, sportovní vzhled a současně snižuje nechtěný aerodynamický vztlak. Spoiler vytváří aerodynamický přítlak na zadní nápravě, a tím zajišťuje větší stabilitu.
M karbonový zadní difuzor.
Zadní difuzor je vyrobený z karbonem vyztuženého plastu (CFRP) a dokonale ladí k M5 CS, u něhož působivě posiluje na výkon orientovaný vzhled a dodává mu ještě sportovnější styl.
Označení modelu M5 CS.
Mezi indikátory výjimečně vysokého jízdního potenciálu patří označení M5 CS na pravé straně víka zavazadlového prostoru, M maska chladiče ve tvaru ledvinek a M boční ozdobné žábry.
M karbonové skořepinové sedadlo.
M karbonová skořepinová sedadla s osvětleným logem M5, siluetou Nürburgringu na hlavových opěrkách a kontrastním prošíváním v červené barvě Mugello spojují nízkou hmotnost a závodní styl skořepinových sedadel s širokým rozsahem funkcí M sportovních sedadel. Jejich tvar poskytuje dokonalou boční oporu a současně komfort na dlouhých cestách.
M odlehčené řešení zadních sedadel.
Sportovní odlehčené řešení zadních sedadel je tvořeno dvojicí samostatných sedadel s tříbodovými bezpečnostními pásy. Celek dotváří označení CS mezi opěradly zadních sedadel a praktický odkládací prostor uprostřed.
M volant.
M volant obsahuje multifunkční tlačítka, logo M, integrovaný airbag řidiče a karbonové řadicí páčky. Věnec volantu čalouněný Alcantarou s kontrastním prošíváním a konturovanými místy pro palce padne skvěle do ruky. Středicí proužek na 12 hodinách vždy řekne, v jaké poloze se volant nachází. Během jízdy lze snadno obsluhovat tlačítka M Drive.
Odlehčená loketní opěrka.
Loketní opěrky jsou umístěné v předních a zadních dveřích, součástí je i jednodílná středová loketní opěrka na odlehčeném středovém tunelu s integrovaným úložným prostorem.
Obložení interiéru Aluminium Carbon.
Obložení interiéru ve tmavém hliníkovém provedení se strukturou karbonu Aluminium Carbon na palubní desce, na dveřích a na středové konzole s ozdobnou lištou v tmavě chromovaném provedení a s červeným logem CS.
Prahové lišty s nápisem M5 CS.
Okamžitě po otevření dveří je exkluzivní prahová lišta vpředu osvětlena nápisem M5 CS, čímž vytváří vzrušující předzvěst nadcházejících jízdních zážitků.
BMW M5 CS – DOJMY.
Prvky designu exteriéru a interiéru BMW M5 CS.
BMW M5 COMPETITION – PŘEHLED VLASTNOSTÍ.
Jízdní dynamika a designové prvky BMW M5 Competition.
S výkonem 625 k (460 kW) a speciálním nastavením podvozku, s nímž jsou sladěné všechny relevantní regulační systémy, se BMW M5 Competition ujímá vedení. Vizuální jedinečnost podkresluje i celá řada charakteristických doplňků od BMW M.
- Dynamika
- Exteriér
- Interiér
Zážehový 8válec BMW M TwinPower Turbo.
Zážehový 8válec BMW M TwinPower Turbo s výkonem 460 kW (625 k) a točivým momentem 750 Nm umožňuje zrychlit z 0 na 100 km/h za 3,3 sekundy. Díky dvojici dvoukomorových turbodmychadel TwinScroll, vysokotlakému přímému vstřikování a plně variabilnímu systému časování ventilů Valvetronic disponuje 4,4litrový motor mohutným zátahem již v nízkých otáčkách, rychlými reakcemi a dechberoucím výkonem.
M xDrive.
Pohon M xDrive s Aktivním M diferenciálem garantuje maximum trakce a jízdní dynamiky jak při každodenních jízdách po běžných silnicích, tak na závodním okruhu. Od BMW M vyvinutá technika kombinuje agilitu pohonu zadních kol s účinností pohonu všech kol. Můžete si vybrat z režimů pohonu všech kol 4WD, 4WD Sport a při vypnutém DSC také 2WD s pohonem zadních kol.
8stupňová převodovka M Steptronic s logikou řazení Drivelogic.
8stupňová automatická převodovka M Steptronic s logikou řazení Drivelogic řadí extrémně rychle a nabízí mnoho režimů: od sportovního a dynamického po komfortní s nízkou spotřebu paliva. Převodovku lze ovládat také manuálně, a to buď pomocí voliče, nebo páčkami na volantu.
Tlačítko M MODE.
Tlačítkem M MODE na středovém tunelu lze upravit intenzitu použití asistenčních systémů. Režim ROAD přináší kompletní sadu funkcí elektronických asistenčních systémů. V režimu SPORT systémy varují, ale nezasahují. V režimu TRACK můžete zcela deaktivovat asistenční systémy, například na závodním okruhu. Na základě zvoleného režimu budou na displejích ve voze zobrazovány informace odpovídající danému nastavení.
M Setup.
M Setup umožňuje podle osobních preferencí řidiče upravit různé parametry jízdní dynamiky. Konkrétně je řeč o nastavení charakteristiky motoru, převodovky a řízení, tlumičů, úrovni zásahů systému Dynamic Stability Control (DSC) nebo rozdělení hnací síly mezi nápravy pohonem všech kol M xDrive.
M Servotronic.
V každé jízdní situaci zaručuje řízení M Servotronic díky jeho přizpůsobování aktuální rychlosti optimální účinek posilovače. Navíc přináší ve všech rychlostech přímou a precizní zpětnou vazbu. Systém je speciálně kalibrován pro M modely a nabízí dva různé režimy, které lze aktivovat stiskem tlačítka.
M karbon-keramické brzdy.
M karbon-keramické brzdy přinášejí vyšší brzdný výkon. Jejich materiál nekoroduje, je velmi odolný proti opotřebení, snese vyšší tepelné zatížení a přispívá k nižší hmotnosti vozu, což má pozitivní vliv na jeho agilitu, dynamiku a zrychlení. Tato speciální výbava je zvenku na první pohled rozpoznatelná díky brzdovým třmenům ve zlatém metalickém provedení s logem M. Z důvodu specifických vlastností použitých materiálů se může objevit zvýšená hlučnost, to platí například těsně před zastavením po dlouhodobém lehkém brzdění nebo při jízdě za vlhka. Zvuk vycházející z jejich technického řešení zmizí po osušení brzd při jízdě za mokra nebo po intenzivnějším zabrzdění následujícím po dlouhodobějším lehkém brzdění. Vliv vlhkosti a posypové soli může způsobit, že činnost brzd bude stejná jako u běžného brzdného systému. Vlhkost nebo sůl používaná v zimě mohou, podobně jako u standardních brzdových soustav, ovlivnit jejich celkovou účinnost. Tyto zvuky nemají vliv na výkonnost brzd, ani jejich bezpečnost a stabilitu.
M sportovní výfukový systém.
M sportovní výfuk vytváří dynamický zvuk, který lze modifikovat pomocí integrované klapky v závislosti na zvoleném jízdním režimu. Režimy SPORT a SPORT+ aktivované prostřednictvím voliče jízdních režimů jsou doprovázeny ještě výraznějším zvukem motoru, zatímco v komfortních nastaveních je prioritou spíše tlumený zvuk motoru.
M maska chladiče ve tvaru ledvinek.
M maska chladiče ve tvaru ledvinek s jednodílným rámečkem v leskle černém provedení propůjčuje M5 Competition výrazně nápadný vzhled. Typické M trojrozměrné dvojité lamely mají také leskle černou povrchovou úpravu a nesou i černé označení M5 Competition.
M boční ozdobné žábry.
Charakteristické M boční ozdobné žábry v leskle černém provedení s označením modelu M5 Competition vytvářejí výrazný trojrozměrný efekt a zdůrazňují dynamickou kombinaci technické dokonalosti a dechberoucího designu. Jsou synonymem M automobilů již od jejich počátků.
M specifická vnější zpětná zrcátka.
Leskle černá zpětná zrcátka dodávají modelu M5 Competition výjimečně sportovní charakter.
M zadní spoiler.
M zadní spoiler v leskle černém provedení podtrhuje sportovní siluetu vozu a výrazně omezuje nechtěný vztlak. Větší přítlak znamená ve vysokých rychlostech více trakce, a tím i větší směrovou stabilitu.
M specifické dvojité koncovky výfuku.
Dvojité koncovky M sportovního výfukového systému v černě chromovaném provedení jsou jasně viditelným a slyšitelným důkazem sportovních jízdních výkonů.
M zadní nárazník v leskle černém provedení.
Leskle černý zadní nárazník u BMW M5 Competition podtrhuje sportovní charakter a dodává vozidlu nezaměnitelnou identitu.
M multifunkční sedadla.
M multifunkční sedadla řidiče a spolujezdce zaujmou exkluzivním designem s podsvíceným logem M5, kterým vhodně ladí se sportovním vzhledem celého vozu. Nízko umístěné sedáky a výrazné bočnice evokují svým sportovním vzhledem skořepinová sedadla a zajišťují vynikající oporu těla. Spolu s kompletními možnostmi nastavení nabízejí maximální komfort.
M kožený volant.
M kožený volant s dvojitým spodním svislým ramenem je osazen multifunkčními tlačítky, tlačítky M1 a M2, je zdoben chromovanými detaily a barevně kontrastním prošíváním, ve svém středu samozřejmě ukrývá airbag. Věnec volantu s černým koženým čalouněním, kontrastním prošíváním a ergonomicky konturovaným tvarem skvěle padne do ruky.
Červené tlačítko Start/Stop.
Červené tlačítko Start/Stop umožňuje po odemknutí nastartování motoru bez použití klíče. Používá se také k vypnutí motoru. Klíč od vozu je automaticky rozpoznán a není jej třeba fyzicky používat.
M volič převodovky.
Přepínač pro výběr jednoho ze tří režimů řazení Drivelogic je umístěn vedle loga M na vrchní straně M voliče převodovky. Tlačítko P pro aktivaci parkovacího režimu se nachází hned pod ním. V manuálním režimu S může řidič, v typickém stylu M, pomocí voliče řadit manuálně. V poloze D je změna převodů automatická.
M specifický přístrojový panel.
M specifický přístrojový panel umožňuje zobrazení dalších informací vítaných při mimořádně sportovní jízdě. Pokud jste při jízdě na okruhu zvolili režim TRACK, můžete na přístrojovém panelu sledovat plnicí tlak turbodmychadel, tlaky a teploty pneumatik, ale i ukazatel podélné a příčné akcelerace.
Prahové lišty s nápisem M5 Competition.
Okamžitě po otevření dveří se objeví osvětlený nápis M5 Competition, který zintenzivňuje vzrušení očekávané z následujících jízdních zážitků.
BMW M5 COMPETITION – DOJMY.
Prvky designu exteriéru a interiéru BMW M5 Competition.
BMW M5 – PŘEHLED VLASTNOSTÍ.
Jízdní dynamika a designové prvky BMW M5.
BMW M5 je synonymem úchvatného inženýrství a inovativního přístupu k jízdě. Poskytuje dosud nepředstavitelnou dimenzi jízdní dynamiky v manažerském sedanu. Celá paleta špičkových technologií zajistí, že každodenní obchodní rutina bude bezpečnější a pohodlnější. Inovativní systém pohonu všech kol M xDrive a motor s výkonem 600 k (441 kW) v BMW M5 změní řidiče v sebevědomého pilota vysokovýkonného sportovního sedanu s neuvěřitelnou silou, přesností a agilitou – ryzí M radost z jízdy na nejvyšší úrovni.
- Dynamika
- Exteriér
- Interiér
Zážehový 8válec BMW M TwinPower Turbo.
Zážehový 8válec BMW M TwinPower Turbo s výkonem 441 kW (600 k) a točivým momentem 750 Nm umožňuje zrychlit z 0 na 100 km/h za 3,4 sekundy. Díky dvojici dvoukomorových turbodmychadel TwinScroll, vysokotlakému přímému vstřikování a plně variabilnímu systému časování ventilů Valvetronic disponuje 4,4litrový motor mohutným zátahem již v nízkých otáčkách, rychlými reakcemi a dechberoucím výkonem.
M xDrive.
Pohon M xDrive s Aktivním M diferenciálem garantuje maximum trakce a jízdní dynamiky jak při každodenních jízdách po běžných silnicích, tak na závodním okruhu. Od BMW M vyvinutá technika kombinuje agilitu pohonu zadních kol s účinností pohonu všech kol. Můžete si vybrat z režimů pohonu všech kol 4WD, 4WD Sport a při vypnutém DSC také 2WD s pohonem zadních kol.
8stupňová převodovka M Steptronic s logikou řazení Drivelogic.
8stupňová automatická převodovka M Steptronic s logikou řazení Drivelogic řadí extrémně rychle a nabízí mnoho režimů: od sportovního a dynamického po komfortní s nízkou spotřebu paliva. Převodovku lze ovládat také manuálně, a to buď pomocí voliče, nebo páčkami na volantu.
Tlačítko M MODE.
Tlačítkem M MODE na středovém tunelu lze upravit intenzitu použití asistenčních systémů. Režim ROAD přináší kompletní sadu funkcí elektronických asistenčních systémů. V režimu SPORT systémy varují, ale nezasahují. V režimu TRACK můžete zcela deaktivovat asistenční systémy, například na závodním okruhu. Na základě zvoleného režimu budou na displejích ve voze zobrazovány informace odpovídající danému nastavení.
M Setup.
M Setup umožňuje podle osobních preferencí řidiče upravit různé parametry jízdní dynamiky. Konkrétně je řeč o nastavení charakteristiky motoru, převodovky a řízení, tlumičů, úrovni zásahů systému Dynamic Stability Control (DSC) nebo rozdělení hnací